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PDF 개요
부산은 도시 곳곳에 도처한 산지들로 인해 도심 번화가 지역이 군데군데 떨어져서 발달해 있는 모습을 보여준다.[17] 때문에 이런 지역들을 효과적으로 연결 할 수 있는 지선 노선들이 여러 개 계획되고 있으며, 일부는 설계에도 들어갔다. 이 노선들은 대부분 주거지와 중심지를 잇는 단순 노선의 형식에 따라 경전철, 노면전차로 기획되고 있다. 문제는 중전철 직결이나 노선 연장과 같은 방식으로 충분히 해결할 수 있는데도 예산 타내기가 목적인지 계획을 지나칠 정도로 세부적으로 짜둔 것들이 많다. 대표적으로 신정선의 경우 1호선 연장을 통해 웅상지구 연결이 충분히 가능한데도[18] 별다른 얘기가 나오지 않고 있다. 강서선의 경우에도 마찬가지로 3호선을 연장하자는 의견이 나왔지만 부산교통공사측에서는 묵묵부답이다. C-Bay선의 경우에도 동해선 부산역 지선을 만들어서 구도심으로 연장하고, 필요할 경우 영도구까지 그대로 연장해서 유보된 영도선의 기능을 대체할 수 있는데도[19] 그대로 유보되었다.
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